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中國時報【胡欣男╱台北報導】
警政署昨天發布75名高階警官人事異動名單，連日來處理國道5號遊覽車翻覆意外的國道公路警察局長王隆（見圖，警政署提供），調升警政署副署長，警大39期畢業、台大政治學碩士，是警界目前唯一將鐵路、航空、國道三大專業警局長都歷任過的第一人，資歷無人能出其右。
此外，新任嘉義市警察局長詹永華，其胞弟詹永茂現為宜蘭縣警察局長，兄弟倆差3歲，同時當縣市警察局長，創下我國警政史首例，傳為佳話。
警政署指出，今年初，副署長林德華、警政委員吳思陸退休，署長陳國恩經通盤考量，決定由明年下殺初將退休的王隆升任副署長。
曾在太陽花學運被群眾喻為「方神」的屏東縣警察局長方仰寧，在屏東短短1年7個月的任期後，此次平調回到台北市警局擔任主任祕書，頗有再借助昔日處理群眾運動經驗，因應接連不斷陳抗活動。方昨表示可以回到台北與家人團聚，感謝長官照顧。
其他警政署新任高階警職為，國道警局長周威廷、署督察室主任薛國材、警政委員陳檡文、保七總隊長陳永利、保一副總隊長劉安永、保二主祕張樹德、保三主祕蔡祥春、保三副總隊長吳坤旭、保四副總隊長李西河、警專主祕林焌煌、刑事局副局長黃明昭、高雄港總隊長劉耀欽、基隆港總隊長薛文容。各縣市局長為，南投縣局長邱寬愉、屏東縣局長江雅文、雲林縣局長許錫榮。統一於21日交接到任。
因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫，蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車，宜花走廊交通量勢將大幅成長，蘇澳位於國五及蘇花改交通節點，為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊，宜蘭縣政府於昨（十二）日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施，副縣長吳澤成主持，副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。
縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱，含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。
副縣長吳澤成說，蘇花改蘇澳至東澳年底通車，到蘇澳的速度增加，北邊國道五號車輛速度快，蘇澳馬上變成停車場，交通打結，部會及鐵公路間都要提早因應，在短、中、長程一套對策因應，短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線，讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站，車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架，與南港捷運化，分離花東車流壅塞，轉移軌道運輸避免交通衝擊。
吳澤成強調，蘇澳地區最嚴重的是交通問題，不單是蘇澳、宜蘭縣的問題，是整個花東地區、台北都會區銜接系統，應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸，台北宜蘭捷運化，移轉到軌道上，宜蘭發展軌道運輸減少碳排放，才是好策略。
副議長林棋山建議鼓勵民間，推展藍色公路的海上交通，設施方便，更有旅客可以搭配。林棋山說，海洋觀光最簡單，現成最不花錢實惠，應多鼓勵民間推動。
蘇澳地區假日交通課題，遊客以使用私人運具為主，假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加，道路容量未增加，各單位交通整備計畫及因應，短期策略；蘇澳服務區建置計畫，分三階段執行，一○六年完成民生設施。北上／南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程，列入管制，箕山橋改善工程預定今年五月底完工，交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。
南方澳海公路轉運站建置計畫，配合港務局十-十三號碼頭開發計畫，新增國道客運轉運站，創造南方澳海公路，以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程，預計一○六年底完工。
中期計畫：國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略，延伸國五匝道，用蘇花高路廊，銜接至蘇花改，對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機，讓鐵路車站成為發展核心，並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化，以加密區間車班次。
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